Шпатлевание

Шпатлевание - это процесс выравнивания поверхности детали автомобиля шпатлевкой. От шпатлевания зависит насколько ровной и правильной формы будет поверхность ремонта. Рассмотрим на примере шпатлевания небольшой вмятины. Для этого перед началом ремонта поверхность надо обезжирить и удалить до металла старый лакокрасочный слой абразивом Р80. Работать удобней всего с эксцентриковой шлифовальной машиной (ЭШМ) с ходом эксцентрика 5 мм. Площадь шлифования должна превышать площадь ремонтируемой вмятины, так как полиэфирную шпатлевку ложить необходимо на чистый металл, не накладывая на окрашенные места ремонта. И даже если осталось внутри вмятины старая краска от неё необходимо избавиться, удобней всего удалить её с помощью угловой шлифовальной машиной (УШМ). Для нанесения шпатлевки поверхность должна быть с риской, оставленной абразивом Р120. После этого обдуваем ремонтируемый участок сжатым воздухом и обезжириваем антисиликоновым средством.

Важно помнить, что:

Всегда наносить шпатлевку на чистую и обезжиренную поверхность.

Использовать в работе только чистый шпатель.

Умение правильно размешивать исключит попадание в шпатлевку пузырьков воздуха.

Важно правильно подобрать необходимое для работы количество шпатлевки.

После активации шпатлевки с добавлением отвердителя, время для нанесения составляет всего 6-10 минут при температуре 20 градусов.

Отвердитель добавляем строго по инструкции производителя, весовое соотношение лучше всего контролировать электронными весами.

При добавлении больше отвердителя(для ускорения процесса) избыток его не вступает в реакцию с основной массой и возможно получение дефекта при дальнейшей покраске.

Шпатлевку наносят в два приема:
1. Вдавливая шпателем заполняем вмятину. После просушивания шпатлевки в течение 20-30 минут, отшлифовываем ремонтируемый участок абразивом Р120
2. Проходим вторым слоем шпатлевки, перекрывая всё место ремонта и убирая излишки по краям.
Действуя таким методом исключается просадка материала.

Шлифование

Далее шпатлевку перетираем вручную абразивом Р80, направление движения крест на крест. То есть в начале брусок двигаем в одном направлении, а затем меняем на противополжное движение. После обработки абразивом Р80, обдуваем поверхность от остатков пыли, полученные после шлифования и начинаем сбивать риску вручную абразивом Р180. Для контроля над качеством обработки используем проявочный порошок, он позволяет видеть как риска от абразива Р80 сбивается абразивом с градацией Р180. Перед нанесением грунтовки доводим поверхность абразивом Р240 и также контролируя качество с помощью проявочного порошка.