Ремонт кузова.

У ремонтируемого автомобиля выделяют три вида ремонта кузова зависящие от площади поврежденной поверхности: точечный, частичный или панельный и ремонт всей поверхности. Мелкие повреждения поверхности, легкие царапины и сколы могут быть отремонтированы без покрасочного пистолета, а лишь с использованием кисточки и последующей полировке. Существует два способа частичного ремонта: ремонт с нанесением покрытия на часть детали и ремонт с нанесением покрытия на всю деталь. Ремонт с частичным нанесением покрытия применяется в случае легкого повреждения или царапин, если ремонтируемая поверхность больше, например как целые кузовные детали, такие как двери, капоты - говорят о панельном ремонте, если у машины меняется цвет или повреждения обширные то производится покраска всего кузова.

Оценка старого покрытия.

Перед началом ремонта необходимо проверить старое покрытие. Наиболее легкий способ проверки старого покрытия тест нитроцеллюлозным растворителем, путем протирки ветошью. Если старое покрытие растворяется и окрашивает ветошь, то такое покрытие необходимо полностью удалить. Если старое покрытие не реагирует на растворитель, то его достаточно обработать наждачной бумагой.

Мойка машины

Мойка машины - это первое, что необходимо сделать при подготовке к покраске. Во время мойки особое внимание уделите колесным нишам, потому что там скапливается основная часть грязи. Используйте для мойки специальную щетку. Чтобы достичь лучшего результата снимите бампер и зеркала, если в дальнейшем в процессе покрасочных работ будет применяться термосушка, то лучше демонтировать молдинги и другие чувствительные к температуре пластиковые детали.

Удаление старого покрытия.

Если покрытие глубоко поцарапано или сильно повреждено, то оно удаляется или специальной жидкостью, или шлифованием. Давайте рассмотрим процесс удаления старого покрытия с помощью смывки Remover. Сначала замаскируем поверхности, которые нужно защитить. Оклеиваем поверхности которые не должны контактировать с жидкостью. Заклеиваем дополнительно границы детали на 2-3 см внутрь обрабатываемой поверхности. Чтобы ускорить действие удалителя краски, обработайте поверхность грубой наждачной бумагой, чтобы поцарапать поверхность. Наносите смывку кистью толстыми слоями. После обработки всей поверхности немного подождите, краска постепенно отстаёт от металла и легко удаляется шпателем, используйте жидкость повторно, если краска не удалилась с первого раза. После полного удаления старого лакокрасочного покрытия удалите остатки жидкости с помощью ветоши. Remover содержит нашатырную кислоту, поэтому чтобы очистить поверхность используйте растворитель. Далее с помощью шлифовальной машинки удалите остатки старого покрытия, которые остались под замаскированными участками. Обработайте наждачной бумагой всю поверхность, затем обезжиривателем удалите частички жира и грязи. Протрите поверхность чистой тряпкой, пропитанной обезжиривателем и сразу же протирайте поверхность сухой тканью пока обезжириватель не высох. Следите за тем чтобы всякий раз использовалась чистая часть тряпки и грязь не разносилась по деталям. Работайте с смывкой в хорошо проветриваемом помещении, в работе используйте маску от органических паров, защитные перчатки, очки и одежду. Чтобы избежать контактов с кожей при открывании банки накрывайте крышку тряпкой. Если обрабатываемая площадь небольшая, используйте наждачную бумагу применяя шлифовальные машинки. Если используете дисковую шлифовальную машинку, держите её под небольшим углом к поверхности, нет необходимости прикладывать большую силу. Сначала с помощью бумаги Р 40 зачистите непосредственно поврежденную поверхность, далее используя орбитальную шлифовальную машинку с бумагой зернистостью Р 80 обработайте места перехода покрытия на металл так, чтобы кромка покрытия была шириной менее 3 см. Также используйте бумагу Р 80 чтобы удалить риски оставленные бумагой зернистостью Р 40. Обработка кромки оказывает также большое влияние на качество отделочного покрытия. Мы рекомендуем использовать небольшую орбитальную машинку в случае когда необходимо провести работу на небольшом участке,на таком например как верхняя часть двери.
Для удаления остатков клея из-под молдингов используйте скребок, остатки клея можно удалить специальными составами для удаления клея. Пыль, оставшуюся после шлифования удалите обдувочным пистолетом, частички грязи и масла - обезжиривателем.

Маскировка.

Перед покраской участки которые не должны быть покрашены: окна, ниши для оптики и т.д. должны быть замаскированы. Маскировочная бумага бывает разной ширины. Использование в качестве маскировочного материала старых газет не рекомендуются, так как газетная пыль с них может попасть на окрашиваемую поверхность. Окраска может пропитаться сквозь неё на поверхность, которую вы хотите защитить. Малярная лента бывает разной ширины и из разных материалов. Выбирайте ленту из эластичных материалов, так как они подходят для изогнутых поверхностей и легки в использовании, а специальное устройство позволяет по краю маскировочной бумаги наклеивать малярную ленту. Давайте посмотрим на процесс маскировки, начнем маскировку с заднего окна. На границу между деталями, которые необходимо окрасить и которые необходимо замаскировать, наклеиваем окантовочную ленту. Накладывайте эластичную ленту, следуя от границы маскируемого участка с силой надавливая на ленту. В плохо доступных местах, таких как пазы и канавки, используйте ребро шпателя для продавливания ленты в углубления. Окна начинайте маскировать снизу, складывайте бумагу так, чтобы она следовала изгибу окна. Для маскирования больших вертикальных поверхностей накладывайте бумагу вертикально, чтобы пыль от краски не скапливалась в горизонтальных складках ,которые неизбежно появляются в процессе маскировки. Если маскируется граница плавного перехода, накладывайте бумагу обратной стороной так, чтобы переход новой краски на старую был как можно равномернее. Чтобы краска не попала в проемы, такие как щели между дверями, вставляйте в них сложенную маскировочную бумагу. Вы можете оклеить дверные ручки или замки, или вообще демонтировать их. Кроме того, в зависимости от площади покраски, участки подлежащие маскировке могут быть покрыты специальной маскировочной тканью.