Главное меню
Популярное
-
Технология шпатлевания от 3М Нано технология шпатлевания от фирмы 3М Новая технология позволяет легко и быстро размешивать шпатлевку....
-
Автомобильный чип-тюнинг Чип-тюнинг - это изменение программы управления двигателем для придания улучшенных характеристик по экономии...
-
Тюнинг фар у автомобиля Приора. Эффектный тюнинг внешнего вида автомобиля, можно легко добиться при самостоятельной доработки оптики. Интересный...
-
Что нужно знать для создания лаборатории по подбору краски. Ошибка при подборе краски может дорого обойтись репутации фирмы, не считая и финансовых затрат при компенсации...
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
Регистрация / Вход
поиск
главная
тюнинг
тюнинг
тюнинг
Чип-тюнинг - это изменение программы управления двигателем для придания улучшенных характеристик по экономии топлива, придания динамических свойств двигателю по разгону и тяги. Современные автомобили оснащаются электронными блоками управления и чип-памятью, которая и управляет работой двигателя и такими важными процессами как подача топлива, зажигание горючей смеси и давление турбонаддува.
|
||||
|
Еще статьи...
.jpg)





Перед тем как приступить к оклейке автомобиля следует хорошо подготовить наклеиваемую поверхность. Ведь от этого во многом будет зависеть насколько пленка качественно приклеится. Для качественной подготовки поверхности нам потребуется обезжирить и отполировать кузов. Полировкой достигается устранение мелких царапин и повышение сцепляемости поверхности. Выводить более крупные царапины в нашем случае не обязательно, сцепляемость и так повысится. Не забываем перед полировкой помыть машину вручную с добавлением к воде моющего средства "фейри"(fairy), примерно один колпачок на ведро воды, с последующеи обработкой абразивной, синей глиной. По технологии перед непосредственным оклеиванием винила обезжириваем места оклейки техническим спиртом или в крайнем случае уайт-спиритом. Хочу обратить внимание, что оклейку винилом можно сделать двумя способами: мокрым и сухим. Технология мокрого способа схожа с наклейкой тонировки. Она более удобна для начинающих мастеров, но нужно помнить, что мокрый способ позволяет производить нанесение виниловой пленки при температуре выше +18°С. Распыляем подготовленный раствор с "фейри" на оклеиваемую поверхность. Отделяем подложку от пленки, важно чтобы она оставалось сухой. По мере отделения подложки, виниловую пленку смачиваем раствором. Пленку, если она габаритная, лучше клеить с напарником, так и отделять подложку от пленки станет намного легче. Смоченную пленку прикладываем и позиционируем на оклееваемой детали. В смоченном состоянии пленку легко двигать и подобрать нужное расположение. Используя фен, нагреваем винил и взяв ракель производим разглаживание винила от центра пленки к краям и от верха к низу. Ракелем надавливая, стараемся натянуть нагретую пленку, при этом выгоняем жидкость из-под неё. При образовании пузырей на пленке, их удаляют с помощью иголки. Проткнув пузырь иголкой, ракелем и феном разглаживают это место, добиваясь плотного прилегания виниловой пленки. Внимание, не переусердствуйте с феном, им можно перегреть пленку и в местах нагрева она может оплавиться. Излишки пленки обрезаются канцелярским ножом с новым, острым лезвием. Обрезаем по краю оклеенной детали с расчетом на внутренний загиб, около 5 мм. На края пленки обращаем особое внимание, они должны быть хорошо приклеены. Резка и завертывание пленки выполняются только после её охлаждения. Ещё одной важной особенностью технологии оклейки является выполнение стабилизации структуры пленки. Что это значит? Так как наша пленка подверглась деформации(растянута и ей придана новая форма) у неё появилось внутреннее напряжение. Внутреннее напряжение снимается прогревом оклеенной детали автомобиля. Там где была глубокая неровность, пленку нагревают до +160°С, Проверить температуру нагрева можно с помощью инфракрасного термометра. Фен при нагреве винила находится на расстоянии 20 см. и не должен останавливаться на одном месте во избежание перегрева пленки. Ну вот оклейка винилом сделана, нам теперь только остается подождать 24 часа и любоваться проделанной работой.